مع التطور السريع لبناء الموانئ في العالم، وتوسع حجم عملياتها، وتوجهها نحو التكامل الاقتصادي الدولي، تُسهم أرصفة الشحن، بوصفها ناقلاً للنقل اللوجستي، في تحسين مستوى أتمتة العمليات اللوجستية، وتقليل عدد الموظفين، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وإنشاء منصة تحكم آلية. ويشمل مشروع البوابة الذكية للرصيف العديد من الوظائف، مثل التعرف الإلكتروني على لوحات ترخيص المركبات، والتعرف على أرقام الحاويات، وأنظمة مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة، ونظام التفاعل بين الإنسان والحاسوب عند البوابة، وغيرها.

تُسجل المعلومات الأساسية للمركبة مسبقاً على لوحة الترخيص الإلكترونية من خلال نظام إدارة إصدار البطاقات، مثل رقم تعريف المركبة، ورقم لوحة الترخيص، ووزن المركبة، وما شابه ذلك. تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) يتم تركيب لوحة ترخيص إلكترونية على جميع المركبات التي تدخل وتخرج من بوابة الرصيف، ولكل مركبة رقم فريد. بطاقة الهويةيُركّب نظام التعريف في جميع الأماكن التي تتطلب تحديد هوية لوحة الترخيص الإلكترونية، سواءً عند البوابة أو الطريق أو غيرها. يعمل هذا النظام بكفاءة في جميع الأحوال الجوية. عند دخول مركبة تحمل لوحة ترخيص إلكترونية إلى منطقة التعريف، يلتقط هوائي التعريف المعلومات ذات الصلة من اللوحة ويرسلها إلى النظام في الوقت الفعلي، ليتمكن من معالجتها لاحقًا. يُستخدم رقم الحاوية كرمز تعريف فريد، ويجب تسجيل جميع مراحل عملية نقلها. بفضل تقنية التعرف على الصور القائمة على خوارزمية الشبكة العصبية وتقنية التقاط الصور المتقدمة بتقنية CCD، يستطيع النظام التقاط أرقام الحاويات المختلفة في ميناء الوصول تلقائيًا، وتحديدها بدقة، مما يجنّب الأخطاء الناتجة عن النسخ اليدوي، ويقلل وقت الانتظار، ويرفع كفاءة العمل. يُعدّ فحص الأضرار المتبقية في هيكل الحاوية إجراءً أساسيًا عند دخولها منطقة الميناء، وهو ما يمنع بشكل رئيسي النزاعات بين شركات النقل والمحطة بسبب هذه الأضرار. في السابق، كان موظفو بوابة الدخول إلى معبر السكة الحديد يقومون بفحص سطح الصندوق العلوي من خلال جسر مرتفع، مما كان ينطوي على مخاطر عالية ومعاملة غير دقيقة. أما الآن، فيقوم النظام، من خلال نظام تحكم منطقي متطور ونظام التقاط صور، بعرض صورة سطح الصندوق على شاشة الحاسوب، ولا يمكن إتمام عملية الكشف عن الفقد المتبقي إلا بعد تشغيل الحاسوب.

بعد أن يقود السائق الشاحنة إلى بوابة الرصيف، عليه الانتظار حتى تتم عملية جمع البيانات تلقائيًا، مثل التعرف على لوحة الترخيص الإلكترونية، ورقم الحاوية، وفحص ذوي الاحتياجات الخاصة، ثم تقديم نموذج الحجز إلى نظام البوابة. في السابق، كان هذا العمل يتطلب تدخل الموظفين في غرفة البوابة، أما الآن، وبفضل نظام التفاعل بين الإنسان والحاسوب، يتم مسح طلب الحجز تلقائيًا وإدخال المعلومات إلى نظام البوابة. كما يقوم نظام الرصيف بطباعة دليل قيادة للسائق على شكل تذكرة. بفضل هذه الإجراءات المعلوماتية، انخفضت مدة التخليص الجمركي لشاحنة التجميع من 5 دقائق إلى 30 ثانية، مما حسّن بشكل كبير من كفاءة التخليص الجمركي وإنتاجية الميناء. ولأن لوحة الترخيص الإلكترونية عبارة عن ملصق إلكتروني مضاد للتفكيك، فلا يمكن للمركبات غير المصرح لها أو غير القانونية دخول منطقة الميناء، فهي تتمتع بوظيفة مكافحة التلاعب، وتضمن استخدام لوحة ترخيص واحدة لكل مركبة، وتمنع تزوير لوحات الترخيص. في قاعدة البيانات، يتم ربط معلومات المركبة بمعلومات الحاوية التي تحملها في الوقت نفسه. يُمكّن جمع البيانات الآلي المديرين من إدارة كل حاوية بدقة أكبر، مما يوفر معلومات أكثر دقة لشركات الشحن وساحات التخزين. عادةً، تعرف العديد من شركات الشحن حالة حاوياتها ووقت وصولها عبر المحطة الطرفية، التي تستخدم بدورها نظام جمع البيانات من مواقع ثابتة. وباستخدام طريقة الجمع اليدوي التقليدية، قد تختلف البيانات في كثير من الأحيان، بينما يُحسّن الجمع الآلي لبيانات الحاويات عبر تقنية RFID سرعة ودقة جمع البيانات، ويُمكّن المستخدمين من الحصول على معلومات آنية عن البضائع ذات الصلة.